Forum für mobiles Reisen

Hallo Karsten,
wie gross ist der Platz? Eventuell www.Adresse.it?
BZHabel@t-online.de
Danke die Abel´s

Hallo Karsten
Meine E-Mail Adresse ukriegel@nvag.de
Gruß uwe

Hallo Susanne,
ich habe doch gar nichts gegen deinen Beitrag in dem du deine Erfahrungen und Meinung beschreibst. Mein Beitrag ging an Richards Lobgesang auf die V-Klasse, aus dem ganz klar hervorgehen soll, das die V-Klasse das einzig richtige Zugfahrzeug ist. Ich finde auch fachliche Kritik gehört zum Forum und hat mit rumhacken nichts zu tun. Schon allein aufgrund physikalischer Gesetzmäßigkeiten schneidet der Frontantrieb schlechter als Heckantrieb oder gar Allradantrieb ab. Ich würde mir nen Allradantrieb unter unserm Van wünschen, das wäre meiner Meinung ne tolle Lösung. Viel Platz und optimale Technik. Da es den leider nicht gibt, bleibt die Entscheidung zwischen gutem Zugpferd mit weniger Platz, oder viel Platz mit schlechteren Zugeigenschaften. Bei deinem 1,3to WoWa kann ich mir vorstellen das du keine Nachteile durch den Frontantrieb hast. Ich habe, wie geschrieben, mal unseren 2to WoWa an unseren Van mit Frontantrieb gehängt und kann da nichts gutes drüber berichten. Das mit dem Rasen war nur ein Teil des ganzen. 2 Tonnen Wohnwagen sind immerhin über das 1,5fache von 1,3to Gewicht und genausoviel wie das Zugfahrzeug wiegt. Habe schon vor 24 Jahren (als Dotz) erlebt wo die Grenzen sind. Bin mit meinen Eltern mit Mercedes 240D und nem 5,70mtr Nordland (war sauschwer, wog 1,8to leer) in Österreich die Berge hoch, bis die rechte Fahrbahnseite (kaum sichtbar) glatt wurde. Der Wagen pfiff und heulte mit dem durchdrehenden Hinterreifen auf, bis das Gespann stand und dann langsam anfing rückwärts zu fahren. Den Keilen und meiner Mutter sei dank ist nix weiter passiert. Nach ner Weile kam dann ein Schlepper und weiter gings. Klar,ist dieses Erlebnis wirklich extrem. Andererseits fahren wir im Winter, Frühjahr, Sommer und Herbst, da tauchen zwangläufig immer wieder Momente auf, wo der Allradantrieb sich bezahlt macht (wohlgemerkt immer mit 2to hinten dran). Vielleicht wirds ja mal nen Van mit Allrad und Automatik geben, das wäre top. Derweil allzeit gute Fahrt und
schöne Grüße aus dem Sauerland, Karsten.

Nun aber genug der Wortklauberei. Fazit ist doch, wenn man sowohl Sommer wie Winter mit nem Moving 620, mit 2to und Tandemachse unterwegs ist, ist ein Allradfahrzeug das sinnvollere Fahrzeug. Bei vorwiegendem Sommerbetrieb oder bei leichteren WoWa'gen und als bequemes und vielseitiges Fahrzeug ist ein Van empfehlenswert. Einwände?
Ich glaube übrigens nicht, daß so viele Menschen wissen was man mit dem Auto machen kann, oder wo die Grenzen sind.
Speziell im Winter, bei wechselnden Bedingungen, ist das mit dem Abschätzen eh nicht so einfach und teilweise nicht vorhersehbar.
Was allradgetriebene Vans mit Automatik angeht, so baut weder VW, Mercedes, Renault, Citroen, Chrysler solch ein Fahrzeug. Der beschriebene T4 syncro besitzt zwar Allradantrieb, aber ist ein 5-Gang Schaltwagen.
Viele Grüße aus dem Sauerland, Karsten.

Hallo Thomas, es tut mir leid, aber ich kann doch am Gewicht des Nordland nichts ändern, die waren wirklich so schwer wie viele deutlich größere Wagen. Lag wohl daran, wie ich vermute, weil darin sehr viel massive Spanplatte verarbeitet war statt der heute verwandten Sperrhölzer.
Über das Gewicht des von dir beschriebenen Tabbert weiß ich leider nichts, aber bei 8mtr. Aufbau sind 1,8 to nicht viel.
Viele Grüße aus dem Sauerland, Karsten.